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年云南中烟工业通过做精做强做大品牌、做实做强做大企业，在较短的时间内从机制上完成了云南卷烟工业企业“九变四”、“四变三”的转变；从体制上完成以红云集团、红塔集团为改革试点的公司 制改造；经济上聚合品牌能量，完成了省委省政府2 亿工商税利指标。这些瞩目的成绩，使我们看到了云南中烟工业企业一方面通过品牌的整合再造，卷烟品牌的科技含量和核心竞争力明显增强， 云烟中式卷烟的特色更加明显；另一方面也看到作为云南中烟工业，一个卷烟外销大省，每年生产出的大 量卷烟（5 %需要省外销售，集中物资采购，合理配置仓储运输资源，提供完善优质的服务，统一物流工作的程序、规范服务标准，在行业内形成物流合力成为必然。加之全国烟草工商分离前， 销售区域的限制，各省对地方卷烟品牌超常规培育，已经进入成熟期，竞争实力不断增强，到目前为止， 一类卷烟的市场占有量已经远远超过了云南，靠的就是在物流这个流通领域大做文章，步步为营，稳扎稳 打云南中烟原料中心，匹配相应的行政手段，逐步扩大卷烟区域性市场的占有份额。其原因是多方面的，但不可忽视的一点， 在省外烟草物流日益发展的今天，我们长期以来运输配送的物流模式没有发生根本的变化，甚至二十年如 一日，集中表现在“多、少、散、乱”四大顽疾。

“多”是资源过多，仓储运输资源富余，使用率较低。 云南中烟工业公司新建和原建的原料库和卷烟成品库仅云南中烟物资配套公司凉亭仓库就有1 万平方米，年使用率6 万平方米，各种社会和企业的卷烟运输货车近3 辆，加上接近1公里的两条铁路专用线，存、储、运的能力极大的富余。“少”是效益 过少，作为支持服务部门缺少服务和效益观念。“散”是职能分散，多头管理，比如卷烟成品配送由销售 部门管，原材料物流由采购部门管，没有人对物流总成本负责。“乱”是流程混乱，缺乏系统科学的操作 流程和操作规范，导致运输和仓储管理环节低效率。这种多年形成的运输格局至今也没有从根本上打破， 而且一直延续传统的物资运输配送流通思路，物流管理系统严重滞后，并逐渐成为制约我们发展的瓶颈。 面对省外烟草工商业对卷烟物流渠道的重视程度和消费者对卷烟销售售后服务的需求，构建云南中烟 工业物流体系，为工商卷烟及其它物资的物流对接，形成产品双赢，已经成为卷烟工业销售渠道流通过程 中的重要环节，物流能力的整合将成为未来云南中烟工业竞争的另一个重要组成部分，其原因主要有几个 方面： 国家的经济环境发生了重大的变化。全国烟草商业行业逐步形成市场决定一切的经济环境，卷烟的分 销观念和机制在发生根本的变化，大量信息技术、网络技术的利用，卷烟销售信息化采供平台的建立，对 卷烟销售体系各个环节的管理更加高效统一，形成“以我为主，归我管理，由我调控”的城乡卷烟销售网 络。

电子商务的发展使得流通业信息采集的服务职能与运输业的运输职能合二为一，形成了新的行业，即 集中订单信息，形成物资供应链，用户和客户资源网络，计算机信息化管理的全新物流行业，并逐步形成 国际化发展趋势。网络时代的到来，物资采供的供应链模式在全国烟草也发生了根本变化，将演变成通过 销售商订单信息流，实现商流、物流、信息流计算机信息平台的集中管理模式。特别是国家局对今后卷烟 工业生产与销售管理，将逐步推进订单生产，以销定产，把企业推入市场摔打，优胜劣汰，适者生存，对 卷烟工业来讲云南中烟原料中心，对卷烟的品牌和品质都将提出更高的要求，就必须严格按照商业对卷烟采供信息的要求， 以订单生产的模式，确定加工品牌和生产数量。为建立快速的市场反应机制，实现卷烟工业企业的零库存， 就必须加强对物流经营管理体系的再造，有效利用物流中心中间环节，实施有效的市场调控，安全、准确、 及时地把产品提供给各级省内外烟草公司，提供及时、优质的配送服务将成为进入各区域的市场准入证。 国务院5 号文件的下发，在国家局的指导下，行业内部改革如火如荼，资产上划、工商分离、工业集团整合、全国烟草工商分离的操作模式经过3 年的时间已经成型，目的是在专卖体制下打破地方封锁，现 已经基本完成。

工商发展合作的新模式，正在逐步确立，烟草工商企业的流通关系、利益分配调整迫在眉 睫，卷烟物流和行业内外的物资采购流向的聚合，是挖掘云南中烟工业公司另一个新的经济增长点，这将 成为云南中烟工业和全国烟草商业企业的桥梁和纽带。 根据中国互联网络信息中心（CNNI C）在北京发布了第十三次《中国互联网络发展状况统计报告》显示， 在宏观上的各项数据均保持快速增长的速度，到2 亿人左右。卷烟作为一种精神消耗品，也是网民的常用品，全国各省市烟草公司迫切需要开展网上订购业务和卷烟配送服务。目前部分全国性的知名卷烟工业集团巨资投入商业， 共同建造互联网商务平台，建立营销配送信息网络，物流配送从传统正在向数字化、信息化、规范化发展。 烟草商业在工商企业的共同投入下，卷烟配送网络建设已经初具规模。上海、长沙等重要城市的卷烟销售 网络经过几年数十亿资金的建设，基本建成了许多地级市的卷烟配送网络，销售渠道已经覆盖城市周边区 云南中烟工业“三合一”的行业整合已经进入实施阶段，改革步伐向纵深发展，整个行业的板块设计已成雏形，目前是整合云南中烟工业物流与全国烟草商业卷烟销售渠道链接的最好契机和切入点。对于云 南烟草，仅工业企业每年的运输物流成本就不下于7 亿元，商业企业进出的物资物流成本不下3 亿元，主 要是委托工业完成。

在这种情况下，整合云南中烟工业物流资源，将直接影响云南中烟工业资源配置以及 市场服务保障体系和内部改革发展的推进。 再造云南中烟工业物流系统就成为了一个摆在我们面前急需解决的重要战略规划问题。这需要我们进 一步思考云南烟草物流的发展定位，如果是统一集中，规模化、集约化、集团化经营发展思路。省工业公 司在制定物流发展战略时，首先是要考虑的是行业自身的资源、人力、技术、信息等因素；其次是是否极 大限度地满足行业物资的需要，最大限度地降低成本；第三是对行业的资源、人力、技术、信息等的优化 组合。这些因素决定着未来云南中烟工业的物流战略规划，其最终目的是优化资源、信息，降低行业仓储 运输成本，用计算机互联网为企业商流、物流、信息流服务，整合传统的组织结构、业务流程，实现三者 的精巧结合。这有利于云南烟草工业、商业共同携手发展；有利于工商物流资源共享；有利于降低储运流 通成本；有利于为全国烟草工商业提供优质服务。 鉴于上述原因，构建云南中烟物流中心，整合物流资源，建立长效物流机制，集中物流统一管理，形 成物流合力，充分发挥云南中烟工业资金、资源、品牌优势，实施烟草工业物流整合，建立云南中烟工业 物流中心，实施系统化管理的战略布局势在必行。

要实现整合，一个是要在物流管理模式上下功夫，另一 个就是必须在物流创新上下功夫。 目前通用的物流管理模式主要有四种： 第一方物流。主要是以自营为主的物流，这种物流模式是指物流配送的任务由生产商或者货物供应商 自己来完成。其好处就是生产商的利润在企业内部流动，而且不会依赖其它物流商，从整体上保证了公司 的效益。 第二方物流。其将生产企业的销售物流转嫁给了用户，变成了用户自己组织供应物流的形式，货物在 成交的时刻，销售商就没有对货物运输的义务。 第三方物流。是指物资的供给方和需求方以外的第三方专业化的物流企业或配送公司去提供物流配送 业务的运作方式。 第四方物流。从定义上讲，第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的 服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，集成了管理咨 询和第三方物流服务商的能力。第四方物流开始承接多个供应链职能和流程的运作责任，其工作范围包括 制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理。 基于目前现状，构建云南中烟工业物流中心，作为三合一的改革方案确定后，第四方物流模式比较切 合我们的实际，它与我们行业管理“两个做大”的思路和“继续深化改革、坚持科技创新、实施差异化战 略、打造重点品牌、寻求新的突破”的目标异曲同工。

在公司法人的有效治理下，它可以集中行业物流资 源，根据订单需求，从云南卷烟工业制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客 户服务管理和行政管理着手，实现统一调配，合理安排运率，减低物流成本，方便、快捷、安全、有序地 把烟厂的成品配送到销区和消费者手中。 另一个方面就是创新地做好物流资源的整合工作，迎接新一轮云南中烟工业深化改革的到来。 一、物流组织创新 整合行业内部物流资源，成立新的物流中心，构建起采购、仓储、配送统一平台，统一对云南中烟工 业公司的物流业务负责。首先，搭建一个集采购、储运和配送于一体的服务平台。在具体操作上，对物流 系统进行“大手术”。一是“节流”。在整合全省行业物流资源的基础上，通过招标方式，对公路、铁路 等通过资质认证，采取公开、公平、透明的竞标方式，对行业中转物流业务进行集中采购运力，减低综合 运输成本；二是“瘦身”。整合云南卷烟工业企业在省外的销售中心，利用省外重点城市的烟草商业物流 配送中心，采取入股投资方式，与省外的商业销售网络对接，形成重点突破、携手共赢的局面。其次，建 立物流平台，在销售物流（配送）、采购物流和内部成品物流方面实现无缝连接。

也就是说，物流公司统 一对集团物流进行运作管理，统一采购、统一材料配送、统一成品配送，使采购、物资配送、成品仓储、 成品配送等方面在战略上实现一体化，最大程度发挥销售、采购、生产三者物流的协同效应。这种新的组 织框架，责任更加明确，有利于深挖内部潜力、整合外部资源。 二、物流观念创新 物流贯穿企业的各个环节，不仅要保证快节奏的生产，而且要实现最低库存下的仓储和服务，保证及 时到位的成品配送。物流改革并不只是如何降低成本，而是一个企业的系统工程，最关键的是要通过对物 流的重构来推动企业提升运营效率，以满足消费者对个性化产品和服务的需求。由此，提出了“物流是流 动的仓库”的思路，用时间消灭空间，摒弃了存货越多越好的落后观念，全面提升速度观念。为了推动物 流的深入改革，真正实现零库存、零距离和零运营成本，推行订单预测系统。伴随着全国烟草销售体制改 革的深入，订单生产、以销定产的产销模式初见端倪，我们将依托订单生产模式，物流将作好月度和年度 的预测，让市场需求与生产需求和谐对接，只有有了准确的订单信息流，企业才能按单采购、按单生产、 按单销售，这样卷烟生产企业和物流中心的工作才能发挥潜能，服务客户和销区，实现行业的整体效益。

三、物流技术创新 积极发展企业的物流技术体系，包括保管、搬运的机械化和自动化，信息的条码和自动识别化，以及 基于I 的信息实时管理和网络化，向流通要利润，减少和降低物流成本是云南中烟工业亟需攻克的堡垒，也是实现利润最大的增长点之一。首先要打破烟草集团与集团之间、总厂与集团之间的区域限制， 在云南中烟工业公司的集中统一下，建成覆盖全国的物流网络，用信息技术互联互通，才能降低交易成本， 从而加快对市场需求的反应速度，在竞争中处于优势地位。要克服我们以往物流信息集成度不高、信息处 理点分散、时效滞后、数据准确度不高、严重制约公司运营决策的问题。除订单预测网络的建设外，下一 步要完善外围配套信息工具，使成品信息、物料信息及配送信息全部集成到省工业公司的ERP 等信息系统 上，基本形成一体化的物流信息系统，实现无线网络的仓储管理，用GPS 定位系统优化物流线路，极大提 升云南中烟工业公司物流的整体水平。同时，我们还可以利用信息平台，与商家之间建立一个共享的网上 虚拟仓库，将产品与市场通过信息化连接起来，真正成为统一的整体，对促进厂商关系、优化供应链管理 具有推动作用。令烟草物流管理走上规范化、标准化的道路。

四、物流管理创新 积极探索在专卖体制下物流管理的新路。推行整合、借力、供应链管理一体化战略，实施精细化整合 管理，创新管理模式。日本烟草的成功做法值得我们借鉴。日本烟草公司是其国内惟一的烟草生产企业。 它统一管理全国的烟叶收购、打叶复烤、调拨供应和烟草价格的制定，统一管理全国卷烟生产所需要的机 械设备和辅助材料的产、供、销等，是一家高度垄断的大型烟草企业。日本烟草公司成功的经验在于奉行 这样的原则：市场营销是关键，工商协调是基础，建立网络要先行，开拓市场（尤其是国际市场）用重锤 的经营理念。技术上的成功就是建立了全国联网的、现代的烟草物流配送系统。可以预见，云南中烟工业 在三合一整合完毕后，对块状的管理模式，其信息化管理网络的触角将延伸到行业的每一个角落，并通过 商业遍布全国各地。物流网络的建设最终要成为社会化的专业平台，面向市场提供服务，云南中烟物流服 务也要像云南中烟的产品那样走向世界，而行业内部的服务仅是其中一项服务内容，这将成为云南中烟工 业公司一个新的利润增长点。 所以，物流的改革不仅仅意味着做纯粹功能性的仓储和运输工作的重新洗牌，也不单纯是产品质量能 否满足市场，更重要的是如何在市场需要的时候，生产和递交顾客满意的产品及服务。这就要求我们通过 物流改革，将采购、制造和销售三者连接起来，发挥整个产业链条的竞争力，只有这样，云南中烟工业公 司的整体优势才能更加充分地发挥出来。 参考文献：