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《回忆海上的那些事》

在08-02-2011 到 05-09-2011期间，我上了一条大连船东的杂货船，大概8千多左右，

两个舱，两台克令吊（CRANES）可以并吊，并吊后最高60T的货物可以吊，跑小东南亚，装设备等件杂货物，国内基本是到上海的航线。

这个也比较合适我，老婆每次可以来看望我的，也就个把月的事就回头了。

还是从沈大伟那里走的，从上海坐飞机到厦门上的船。

船东在厦门也有生意，绑扎工人是另外找的，老板还扔给我800元的红包，我还是第一次经历这种事情，给了红包当然对绑扎要求就不要太过分了越南烟，他们使用旧的钢丝或者卸扣、花篮什么的，都是从别的船收购的二手货，收购来后稍微加工一下，清洁除锈摸油又用到我们船上了，本来一般绑8道，就减少到6道，本来叫用18MM的钢丝，开始用16MM的了，当然对舱内的货物绑扎状态还是可以松懈一点的，因为都是紧密密集装满舱不会移动到哪里去，但对于甲板货物就不能掉以轻心了，特别是独立的个件，该怎样还是怎样。拿消费了也不行。

在北方就没有这种好处拿的，都是牛逼得要命，大副说什么他们还不大乐意干呢，但南方特别是厦门这里，完全是个体承包地绑扎活，能揽过来的话干就不错了，他们都希望继续合作，船方的评价也很重要，所以老板塞红包，他们又不是傻子，总归是要得到后续的好处的。

小张也到这条船来了，是我给弄过来的，这条船也是刚买过来，上一批的船员基本没有干活，甲板明显的锈蚀严重，到处的锈块，不知道人家怎么混过来的，据水头讲，大副直接不让干活，可能是大副和船长搞毛了，也有的说大副和机舱搞的不好，要休假找不到人接班，所以干脆不干活了。反正甲板到处的锈块用脚一踢或者用手一扣哗哗地往下掉。

水头二锋上来前是准备接水头的，但先干的是一水，一个航次后，水头休假了，大副就想提拔自己比较看好的一个水手做水头，但船长和公司没有采纳他的意见，所以二锋接替水头后，大副根本不派活给他，船的维护保养就瘫痪下来，到我上来的时候，已经不堪入目了。

问公司机务，他们也是打绣球；

“就等你的了。“

我操，我到哪里都是帮人解决疑难问题的的吗？

但上来了，再说水头二锋也是准备把这条船搞好的，我们的意见不谋而合，每次在国内装货后，前后甲板和两侧甲板都装货的，甲板除锈保养就无法开展，我们就安排对吊的转动部分和钢丝绞车进行检查加油活络，更换等，回头一般是装散矿，甲板什么也没有，就全面的除锈油漆更新舱盖，两侧甲板，从前往后开展维护保养。

这种船也就100米不到，估计6个月也就是我的一个合同内焕然一新没有问题。

船到过一次越南的胡志明市，我老早想到越南来买一些东西了，一靠好码头，好多女孩子就跑上来了，不要以为是鸡啊，小姐什么的，不是，在越南，联系船上业务的基本是女孩子，都是中专学校毕业的，比较年轻，基本都会说中文，很流利，说起中文来，你根本看不出是在越南，完全是到了国内的一样的感觉，很好，连最土著，最乡村的骂人的话都会，所以你不要随便讲他们的坏话什么的，都听得懂的。

看到码头上这么多的女孩子，如果你是第一次来的话，还以为是什么参观团或是以为都是小姐呢，实际他们都是做船上生意的，有联系上伙食的，有卖东西的，比如电话卡，越南的土特产的，有联系收船上垃圾的，有的甚至是代理，还有收购废旧物料的。

越南的木雕比较便宜，我叫她们给我送来一个弥勒佛和一对屏风，屏风是四件套，梅兰竹菊四幅图，都是当地的特产，是用海里的贝壳打碎后研磨上去的，还有海腥味，然后外面塑胶打蜡，别的地方是没有的，还有好多的帆船，但没有合适的，她们建议我到下面店里去买。

晚上，我约上水头二锋和一个水手下地购物。

胡志明的夜晚很漂亮，靠近梅兰河的两侧都是旅游观光的好去处，人流如潮，特别是游船附近的码头边，晚上是很迷人的，我们在胡志明市里步行，到处乱转，卖木雕的地方特别多，有一家的帆船我们几个都看中了，高1,5米左右，长1,1米，圣母玛利亚号帆船，开始要50美金一条，最后我们讲到100美金3条，因为我们买的多，所以老板也答应了，店里还没有那么多，到仓库取，说好包送的，但我们选了又选，他们来回折腾好几次，才符合我们选择的那款，最后老板就不同意送我们了，我们只好雇了三辆摩托。

我们坐在后面一人手里抱个大长箱子，风驰电掣，路上的摩托是越南的特色，越南人基本都骑摩托，即使闹市区或人流集中的大街，摩托也是骑得风快，一般在国内很难遇到的，所以我们也发现摩托相撞的事情经常发生。

我还在船上买来两条中华香烟，200元一条，假的，两瓶茅台酒，45度的，100元一瓶，瓶子是真的，听说现在都有人专门收购茅台酒瓶了，大厨打开喝了，也不咋地，并且发现茅台商标的下面还有一个别的商标，看来是假的无疑，但这种茅台喝起来也不咋地，还没有10元一瓶的二窝头好，一股子醋味，真的茅台千万不要喝，不习惯那种口味的。

还有一瓶补酒，看了就不敢喝，里面一条眼镜蛇嘴里咬着一条长长的黑色的蝎子，蛇缩成一卷，盘得很好，里面还有两颗人参，我就很奇怪这是怎么弄进去的，我买来也是由欣赏的，那个敢喝，吓都吓死了。

船上装的是木薯干，这种货物我也是第一次装，就知道肯定不能进水，舱的水密性要求高，装货的时候若要下雨就赶紧关舱。

越南可能现在正在模仿中国的发展路子，所以到越南，你会发现，他们什么都要，特别是废铜烂铁，特别的喜欢，所以我们都换了好多的越南水果，船边好多过来要换东西的小船,我就叫水头，小张把绑扎固定的材料选一些换掉，我的冰箱中都塞的满满的红毛丹等。

船上一堆堆的垫木码头的边防的人上来要，本来是公司不准出售这些垫木料的，船上也要有备用紧急固定的木料，但每个航次都有许多，不处理，船上会越聚越多，影响观瞻，都堵住甲板的行走了，边防的说是免费给他们，这怎么行，我说怎么也得给一些钱，这些垫木不是很好，他们要收回去翻修他们的营房用地，我就说要给一些钱的，最后讨价还价才给30美元和一些越南币，也就折合40美元不到，结果不知道怎么瞎胡扯，一个当班的水手竟然说我收了人家200美元，并且一直不发给大家，这还是小张私下里告诉我的，无影的事，肯定是这个水手听错了，他还死不承认，就说我卖了200美元，我操，我实在没有办法，就只好将其炒掉，对这种小家伙，你不给他个教训也不知道天高地厚，事事人非，挑拨离间，在没有搞清事实的情况下乱讲，搞的不是真的也变成真的了，到国内我就写信把这个家伙炒下去了，也并不是这一件事情，平时他表现都不是很好的。

我买的东西，好在船到国内都是长江附近的港口，老婆上船看我，接着我就叫上出租车帮所有买的东西都弄到大巴的底下的行李箱内，也是淡季，没有什么人做车。

等到家后，一个亲戚到我家来玩，都被她一扫而空，我就买的时候看过，现在一件都没有了，哎，都为别人忙活了，光那条帆船我都心疼死了，国内很少见那么大的。

水头二锋嫌帆船过大，到国内就卖掉了，才卖500块，我估计市场上怎么也得2000元以上。

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