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没中国品牌什么事，欧洲市场10月纯电动车销量排名仅两家中国品牌上榜，排名靠后

国产新势力出海欧洲，看网上已经称霸欧洲，现实是无人问津，只能归类于Other。在国内买大众新能源被嘲笑，在欧洲是首选，10月单月销售29996辆。豪华品牌宝马、奔驰纯电动车销售进入前十国产香烟排名，证明在欧洲BBA的纯电动车品牌溢价仍然健在，没有受到冲击。在国内大受吹捧的特斯拉单月仅销售5792辆。

中国品牌在欧洲卖最好的吉利品牌，销售9789辆，第二是上汽销售5328辆。吉利主要是领克品牌以付费订阅模式生存，上汽以名爵品牌销售，极力淡化中国品牌元素。其它中国品牌加起来646辆，与德国租车签订10万大单的比亚迪未能上榜，这是什么原因？

中国新能源汽车仍然以内卷为主，出口海外更多是形象宣传，离做大做强仍然有很长路要走。

网友：以前国产手机也是一步步这样走过来的，当时欧洲的西门子，诺基亚等等手机多牛逼，现在呢，不都是国产手机国产香烟排名，三星和苹果在欧洲卖，他们本地还有什么出名的手机厂商吗？车子也会经历这个过程，但是完全消灭他们的汽车厂也不可能。

网友：这个文案已经在几个地方看到了。就说几个描述上的漏洞吧： 1、BEV指纯电车。而整个新能源汽车市场还有PHEV/HEV这些。拿着这个单一数据贬低全部国产新能源车，是个常见话术。 2、图中数据是注册数，也可以理解为上牌数据，虽然跟销量有一定关系，但不等同于销量，是有滞后性的。 3、比亚迪的十万租赁大单是未来数年Sixt采购的总量。而且比亚迪在欧洲卖的纯电车型主要是巴士，唐EV、汉EV、atto3圣诞节才正式进入欧洲市场。还没开始卖的东西哪来的销量。